Funktioner af enheden, brug og reparation af Kaskad motorblokken

"Små mekanisering" i motoblokdet er uundværlig for ejere af store haver. Der er mange mærker og modeller på markedet, der adskiller sig i deres design - selv identiske udseende enheder kan have brug for forskellige dele til reparationer.

Derfor køber mange mennesker indenlandske produkter, de gode, detaljerne om dem i overflod. Overvej en af ​​disse enheder - den populære "Cascade" -tiler, samtidig med at de har lært de nøjagtige tekniske egenskaber af sine sorter.

Beskrivelse, ændring, specifikationer

Denne model er bygget i henhold til den klassiske ordning ved hjælp af fire hovedgrupper af knuder - kraftenhed, transmission, chassis og betjeningsanordninger

Om motorer taler senere. Faktum er, at en hvilken som helst serie af "motorer" kan installeres på en bagudgående traktor, og hver af dem er designet til en separat modifikation.

transmissionbestår i sin tur af en kobling, en kæde eller gearreducer og en fire-mode gearkasse (to trin frem og tilbage). Alle disse knuder kan samles i en blok eller placeres særskilt.

Gearkassen er forstærket - udgangsakslen er plantet på lejer med stor diameter, hvilket beskytter delen mod slag og øger dets levetid. Strøm leveres til arbejdsmidlet ved hjælp af et bælte.

Løfteudstyr positivt med det faktum, at du kan justere sporets bredde og udsætte den ønskede værdi. Ellers er alt kendt - en stiv ramme med mekanismer "pakket" i den og en fast akse. Hvad angår hjulene, kan de enten være pneumatiske, med høje kroge eller stiv metal.

ledelse Den udføres med et hjul af motorcykel type med gashåndtag, kobling, kraftudtag og starthåndtag på håndtaget. Transmissioner skiftes også af en håndtag, der ligger lidt under.Rattet selv er let justeret i højden, hvilket letter arbejdet.

Som du kan se, er alt velkendt og helt gennemtænkt. Lad os nu se nærmere på de ændringer, der er blevet mestret i løbet af årene med udgivelsen, og find ud af, hvordan de adskiller sig.

Bemærk, at dimensionerne af alle fremstillede "Cascades" er næsten ens, hvilket ikke kan siges om motoren. Nummeret i indekset angiver typen af ​​motor: 61 angiver en importenhed, mens 6 angiver en indenlandsk. Tallene efter dem repræsenterer formålet med mekanismen og versionen.

Med DM 1 motor

Den indenlandske motor betragtes som basis for Kaskad motorblokken - mange eksemplarer er udstyret med denne motor.

Dette er en enkeltcylindret firetaktsmotor, der udvikler 6 liter. a. med et drejningsmoment på 14 N / m. Det har mere volumen end importerede - 317 cm terning. med en tørvægt på 28 kg. Andre egenskaber ved blokken ser sådan ud:

• Koblingsbælte;
• Gearkasse - gear;
• Indfangningsdybde (mm): - 300;
• Pløjbredde (mm) - 930;
• Brændstof - AI-80, AI-92, AI-92;

• Tankens volumen (l) - 4, 5;
• Brændstofforbrug (l / h) - højst 2;
• Dimensioner (mm) - 1500 × 600 × 1150;
• Vægt (kg) - 105.

Med Briggs & Stratton INTEK Engine

Denne amerikanske "luftventilator" kendetegnes af dens pålidelighed og byggekvalitet.

• Arbejdsvolumen (se terning) - 206;
• Effekt (l. S) - 6,5;
• Diameteren af ​​cylinderen (mm) - 68;
• Drejningsmoment (N / m) - 12,6;
• Motorens tørvægt (kg) - 15,3;
• Brændstof - AI-92 og AI-95
• Tankens volumen (l) - 3,6;
• Brændstofforbrug (l / h) - i området 1,6-1,8.

Af funktionerne vælges den elektroniske tændingsenhed og tilstedeværelsen af ​​dekompressoren. Start - manuel, ved hjælp af en snor.

MB 61-12 På den "tolvte" bruges det amerikanske installationer. På grund af dette er deres pris højere, hvilket fraråder nogle landmænd. Denne linje indeholder ti ændringer. Alle har en bælte kobling og kæde gear.

Men deres arbejdsparametre:

• Fangedybde (mm) - op til 260;
• Pløjbredde (mm) - tilstande 450, 600 og 950 er tilvejebragt;
• Hastighed (km / h) - op til 13.

Manualen angiver det fulde indeks, som "udsteder" funktionerne i en bestemt ændring. På grund af manglende erfaring er det ikke let at forstå, men vi vil lette denne opgave lidt.

Efter at have set en lang række numre efter MB 61-12 betegnelsen, skal du huske på, at tallene vist i bindestreg "giver ud" følgende nyanser af enheden:

• forstærket gearkasse (02);
• Basisk gearkasse (04). I sådanne tilfælde er udgangsakslen "siddende" på nålelaget, på alle andre modifikationer er der sædvanlige boldklip;
• forstærket gearkasse med øget hastighedsområde (05) og låsehjul (06);
• biler med automatisk oplåsning af hjul og et forstærket gear "pass" under symbolet 07.

Med "hale" tal er alt det nemt - "01" peger altid på den sædvanlige rattstamme, mens "02" altid angiver rattstammen. Alle disse data giver dig ikke kun mulighed for at finde ud af de tekniske egenskaber ved enhver Kaskad motorblok, men også de nødvendige reservedele. Disse indekser er universelle, det vil sige de gælder for alle produkter med dette navn, uanset hvilken type motor der er.

MB 61-21

Variation med den japanske motor Robin-Subaru EX-21. Det er nemt at skelne det selv visuelt - cylinderen er placeret i en vinkel.

• Arbejdskapacitet (cm kubik) - 211;
• Strøm (HP) - 7;
• Diameteren af ​​cylinderen (mm) - 67;
• Drejningsmoment (N / m) - 13,9;
• Motorens tørvægt (kg) - 16;
• Brændstof - AI-92 og AI-95
• Tankens volumen (l) - 3,6;
• Brændstofforbrug (l / h) - op til 1,85 l.

Starteren er repræsenteret af den sædvanlige ledning, men tændingen er på transistorens induktor. Koblingsbælte. Det elektriske system har en indbygget "permanent" generator. Andre funktioner:

• Indfangningsdybde (mm) - fra 100 til 200;
• Pløjbredde (mm) - op til 900;
• Hastighed (km / h) - op til 13;
• Vægt (kg) - 105.

MB 61-22

Her fungerer den professionelle Honda GX-200 motor som "hjertet". Blandt argumenterne til hans fordel - den højeste kvalitet af pasform og montage, god effektivitet og ressource detaljer. Minus, måske kun en - den høje pris.

• Forskydning (cm3) - 196;
• Strøm (HP) -6,5-7;
• Diameteren af ​​cylinderen (mm) -68;
• Drejningsmoment (N / m) -13,2;
• Motorens tørvægt (kg) -16;
• Brændstof-AI-92 og AI-95
• Tankens volumen (l) -3,1;
• Brændstofforbrug (l / h) til 1,7 liter.

Det er bekvemt at arbejde med en kompakt "motor", des mere, da alle enheder i denne serie kommer med kraftaksler.

Som resultat opnået sådanne præstationsindikatorer:

• Dybden af ​​indfangning (mm) -til 320;
• Pløjbredde (mm) -450-930;
• Hastighed (km / h) - op til 12 når du går fremad, 4 for omvendt;
• Vægt (kg) - 105.

MB 6-06

Ændring med hjemmemotor DM-66.Faktisk er dette det samme DM-1 - Karakteristika er identiske, bortset fra at den "seksteseksedel" er 3 kg lettere (tørvægt er 25 kg). En oliesprinkler er integreret i smøresystemet.

• Fangedybde (mm) - op til 320;
• Pløjbredde (mm) - to tilstande er indstillet (til 350 eller 610);
• Hastighed (km / h) - op til 10;
• Vægt (kg) -105.

Disse er de mest overkommelige enheder fra hele modelområdet af virksomheden.

MB 6-08

Motormodellen DM-68 duplicerer næsten kraftenheden i den "sjette" serie. Men der er en mindre tank, og olien tvinges ind i delene gennem enheden.

• Fangedybde (mm) - op til 300;
• Pløjbredde (mm) -450, 600 eller 900
• Hastighed (km / h) - op til 10,3;
• Vægt (kg) - 103.

"Nul ottende" købes oftest. Populariteten af ​​den gav en lille pris og høj vedligeholdelse.

Funktioner af drift

Efter at have besluttet valget og har købt den passende motorblok, skal du ikke glemme reglerne for kompetent drift af sådant udstyr. Dette vil spare på reparationer og forbrugsstoffer.

Kører i efter køb

De første timer og arbejdsdage er af største vigtighed - delene er kun gnides ind, så de starter med blide belastninger.

Selv før det starter, skal du kontrollere alle fastgørelsesstykkerne, om nødvendigt stramme de svageste. Instruktionsmanualen for enhver Cascade-serie-tiller foreskriver en 35-timers indløbscyklus. I denne periode anbefales det:

• varme op motoren i 3-5 minutter uden belastning, indstil gennemsnitshastigheden;
• arbejde kun i første gear ved mellemhastigheder. Små drejninger er altid risikoen for overophedning. Maksimal hidtil er kontraindiceret;

• efter de første 5 timer skal olien udskiftes;
• Indtil slutningen af ​​indløb er det nødvendigt at lægge et nyt parti med intervaller på højst 7 timer (og helst efter 5)
• Efter 35 timer udskifter olien, skal alle tilslutninger kontrolleres, om nødvendigt skrues løs bolte.

Umiddelbart efter afslutningen af ​​indkørslen forsøger de ikke at give motoren en fuld belastning. Dette sker gradvist, således at der i starten ikke var mere end 25% af den samlede arbejdstid.Mange ejere overholder denne regel et par måneder efter planten er afsat til lapping.

Pleje og arbejde med bagudgående traktor

Line inspektioner og vedligeholdelse er reduceret til sådanne procedurer:

• daglig fjernelse af snavs, støv og olie fra alle yderflader;
• hyppig kontrol af tilgængelige monteringer. Broach - efter behov
• visuel vurdering af båndets tilstand. Bundler er ikke tilladt
• check bilag vedhæftede filer;
• hver 50 time kontrolleres bæltspændingen og alle fastgørelseselementerne grundigt, og olien i gearkassen ændres.

For at ændre bæltet, skal du kende størrelsen og mærkning, da kun de produkter, der er designet til det, passer ind i Cascade-bagud traktoren. Disse er produkter med indekserne A1180 (fremad) og A1400 (bagtil).

Bogstavet "A" betegner en profil i 13 mm. Ofte i kurset er importerede komponenter, ens i størrelse, men med indre tænder.

Naturligvis skal strømforsyningens driftstilstand være tilstrækkelig, uden overbelastning og forarbejdning. Læs omhyggeligt fabriksdokumenterne - det viser alle de nødvendige intervaller og tolerancer, som er bedre at klæbe på. Hvis dette ikke er gjort, er der risiko for at "ødelægge" en dyr motor.

At komme i arbejde gør føreren hjulet mere behageligt og holder motoblokken parallelt med jorden. Den mindste bias - og bilen lukker bare. " Den maksimale dyrkningsdybde i et enkelt pas er 200 mm (på bløde jordbund). På vanskeligere områder er det reduceret til 100-150 mm.

En anden nuance - stenet jord er kun passeret i første gear, for ikke at bryde knivene.

I slutningen af ​​sæsonen anbringes enheden i et tørt ventileret område. Den kan opbevares på gaden under en baldakin, idet den tidligere har dækket den med et presenning af presenning eller polyethylen. Før dette skal du sørge for, at motor- og gasstophåndtagene er i STOP-stilling.

Til bevarelse behandles alle ublegede dele med olietype K17. Varigheden af ​​en sådan opbevaring er et år. Hvis motoblokket har stået ubevægeligt længere, sættes smøremidlet igen, hvorefter de ikke glemmer at spænde mekanismen tæt.

Vedhæftningsfunktioner

Standardsætet indeholder sådanne enheder:

• 4 mills af forskellig dybde for losning i forskellige tilstande;
• grouser forlængelse, der forbedrer gennemstrømningen;
• coulter skærejord.

"Funktionalitet" kan udvides betydeligt ved at købe et sæt ekstraudstyr. Blandt de mest populære enheder skiller sig ud:

• Hillerssom er uundværlige, når man arbejder med plantager af rodafgrøder. De giver dig mulighed for at lave glatte "kamme" på store områder. De er "permanente" og justerbare;

• skovlblad, lette udgravning og affaldssamling (og om vinteren og sneen);
• plove med forskellige bredder af plowshare;
• fladskæringerfjernelse af ukrudt mellem rækker;
• river;
• stå alene traileresom let kan tage en og en halv til to centners fragt.

"Cascade" virker trygt med drevsenheder, der er forbundet med et ekstra bælte:

• klipning maskine;
  Du vil nok være interesseret i at lære at lave en maskine til motoblock med dine egne hænder.
• sne blæser;
• vandpumpe;
• kartoffelplanter
  Kendskab til de vigtigste typer kartoffel til motoblock.

Generelt er den rigtige mester. Men han kan også "blive syg", krævende reparation.

Grundlæggende problemer og service manual

Enhver landmand kan nemt nævne flere "familiesygdomme" af motorblokke. Normalt er de relateret til elsystemet, bælterne og transmissionerne.

Smerterne ved sådanne pauser er, at de kan manifestere sig selv med den rette pleje - dårlige kvalitetsdele eller brændstof er involveret i sagen (mens mangler i forsamlingen er ret sjældne). Lad os stoppe med de mest udbredte problemer og metoder til deres eliminering.

Problemer i karburatoren

De er kendte for alle motorcyklister, og for en person med erfaring er det ikke et problem. Selv om det vil forstå og nydelig nybegynder.

Lad os starte med det enkleste - brændstoffet går ikke ind i karburatoren. For at bekræfte dette skal du skrue op stearinlyset - en tørre vil bekræfte en sådan hunch. Handlingerne vil være som følger:

• Når du har fyldt tanken, skal du åbne brændstofventilen;
• Rens derefter hullet i bunden af ​​tanken - den oprindelige dræning kan være kompliceret;
• hvis benzinen aldrig nåede, skal du dræne den fra tanken, fjerne vandhanen og skylle den;

• Slæk derefter slangen ud af karburatorlegemet. Det blæser sammen med strålerne. Efter montering af kranen vil alt arbejde efter behov.

Det ser ud til at være enkelt, men i marken er det ikke et behageligt job, og vinden kan sætte støv i strålerne.

Mere komplekse situationer (f.eks. Når brændstof ikke kommer ind i cylinderen) vil kræve demontering af karburatoren og dens yderligere skot.

I denne henseende sammenligner Kaskad-styreenheden fordelagtigt med importerede biler, og fabrikens reparationsinstruktioner beskriver processen i alle dens detaljer. Generelt ser det ud som dette:

• En allerede fjernet enhed uden benzinrester blæser igennem med en kvælning, mens man forsøger at holde den i en stilling tæt på arbejderen. En simpel test - hvis du skruer den op, skal luften ikke passere.
• sørg for dette, juster tungen i flydekammeret. Den skal forsigtigt bøjes eller bøjes for at sikre normal cirkulation;
• det næste trin vil være styringen af ​​jeten;
• i slutningen er motoren varm ved lav hastighed (ingen belastning). Fokuser på lyden, hvis det er nødvendigt, let løsne den snoet skrue "gas".

Disse er typiske "fejl" i elsystemet, som tegner sig for en stor del af nedetid i udstyr.

Gearkassefejl

Forsinket olieændring og brud på driftstilstanden fører til brud på en af ​​hovedkomponenterne - gearkassen. Ofte irriterer dette element i transmissionen sådanne vanskeligheder:

• forskydningen af ​​ærmerne fra kæden, hvilket får den til at løsne og kan gå. Dette er resultatet af store laterale belastninger;
• accelereret slid på lejeskiven, til hvilken den regelmæssige drift af blokken i en vinkel til jorden bringer;

• sammenbruddet af ærmerne, som er fyldt med en kæde. Ofte er en farlig sprængning resultatet af "rationalisering", når der produceres mere kraftfulde hjemmelavede møller, hvor motoren ikke er designet.
• epiploonlækage, som nemt kan elimineres (i sammenligning med en fuldstændig genmontering af knuden).

Det er let at genkende de første tegn på sådanne overtrædelser - bare lyt til arbejdsenheden. Hvis der forekommer karakteristiske og klart unødvendige "grus", ledsaget af klare klik, er det tid til reparationer.

Det skal bemærkes, at gearkassen til den velplejede Cascade-motoblok kun kan være skuffende med en "træt" fyldkasse. Og det ændres som dette:

• cutters fjernes fra akslen;
• skrue boltene af, fjern beskyttelsesdækslet (det kan ikke være på "brugte" kopier);
• kirtlen fjernes ved at hænge med en nål eller noget lignende;
• En ny "tyggegummi" tørres af støv, smøres med motorolie og sættes på plads. Du kan endda belejre det med en stikkontaktnøgle. Hammer det forsigtigt til et lille stop. Udført!

Der er ingen vanskeligheder, det bliver lettere at skifte olie. Men installationen af ​​nye bøsninger og kæder kræver kvalifikationer - gearene skal strengt justeres uden at skifte.

Utilstrækkelig strøm

Til intensivt arbejde med motorblokke i 4-5 års arbejde er der ofte et andet problem. Efter en normal opstart virker motoren ujævnt, der mister kraftigt.

En erfaren mekaniker vil straks se på farven på udstødningen. Sort farve antyder: for rig blanding passerer ind i karburatoren. Hvis denne knude har for nylig flyttet, skru lyset af. Rigelige carbonforekomster kombineret med en olieagtig elektrode observeres med:

• tilstoppet luftfilter
• krænkelse af tætningen af ​​brændstofventilforgaseren;
• slidt olieskraber stempelring.

Ændring af filter og justering af karburatoren eller ventilerne er meget nemmere end at "poking" motoren for at erstatte ringene. Sådanne tidskrævende operationer anvendes i et andet tilfælde - hvis kompressionen er brudt.

I dette tilfælde kan kun ringene ikke gøre: det er muligt, at indløbsventilen er brudt. Ud over udskiftning af kulstofaflejringer fjernes i løbet af dette arbejde fra cylinderblokken og ventilens arbejdskanter. At være involveret i en sådan vanskelig reparation, skal omhyggeligt inspicere stemplerne og cylindriske spejl. Nu kender du forskellen mellem de mange ændringer af den populære Cascade-tiller. Vi håber, at disse oplysninger hjælper dig med at vælge en pålidelig kopi, der vil vare i mere end et årti. Hav en god shopping!